Седан BMW 3 серии отличается от BMW 1 серии более длинной (на 10 см) платформой, а также новой передней подвеской McPherson, выполненной из алюминия. Задняя же подвеска пятирычажная выпускается в том же виде, что и на автомобилях первой серии.

Данная модель имеет практически идеальную развесовку (50:50), что значительно сокращает эффект инерции. Это достигнуто благодаря тому, что расположенный продольно силовой агрегат сдвинут к центру автомобиля. За счет этого передний свес выполнен в максимально коротком варианте. Выпускается с задним приводом, либо в полноприводном варианте.

Внешний облик автомобиля разрабатывался дизайнерами с целью передать образ динамичной, сильной и даже агрессивной машины. Роскошная внутренняя отделка призвана дополнять этот образ за счет материалов высокого класса, эргономики элементов управления и сидений, а также продуманного до мельчайших деталей интерьера салона.

В салоне отличная шумоизоляция, автомобиль прекрасно выглядит на 17-дюймовых дисках и хорошо держит дорогу. Можно сказать, что это одна из самых экономных машин такого класса, которая имеет оптимальное соотношение цены и качества.